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为抗GK乳鸽通电 力爽套件狠捅任督二脉

2015-08-25 23:33:40 力爽网 已读

日期:2015-08-24 来源:无敌汽车网

乳鸽抵御神车热潮

[导读] 不好意思,NA强化咱都玩不起,锻造腹内件、外挂电脑、快CAM和气门弹簧、气道研磨等等等东西,都是以万为单位的改装,分分钟能直接换台GK回家,所以目前只有NA“优化”路线,比较适合咱们乳鸽党。

其实像乳鸽(雨燕ZC31S)这种属于古代的生物,所谓古代当然是对比新科神车本田飞度GK来说的。若想改装下引擎,提升点马力扭力抗衡新科GK神车,但又不想忧虑太多的金钱和手尾,那么能够做的,就只有NA强化……呵呵,不好意思,NA强化咱都玩不起,锻造腹内件、外挂电脑、快CAM和气门弹簧、气道研磨等等等东西,都是以万为单位的改装,分分钟能直接换台GK回家,所以目前只有NA“优化”路线,比较适合咱们乳鸽党(qiong ren)。

老乳鸽(雨燕)在不开启缸盖的基础下,要提升动力能够做的东西非常有限。除了玩下90年代台湾改装老三样,跟进排气全段选择合适的管径,换换进气滤芯或直插冬菇头,包包隔热布降低机舱温度,然后就只剩下点火系统优化了。但是我们反而不应该小看点火系统的改装或者叫做优化吧!始终出于成本控制,乳鸽这种几万元的小车车,原厂的点火火嘴点火线圈高压包,甚至点火系统电线、半独立分火结构,这些个东西,都很难说会用到最好的,有可能只是为照顾成本随便应付一下。况且雨燕这款车型算起来在中国国土上,已经在跑着第十个年头了(2005年雨燕国内上市),追朔到诞生地日本,也是服役了13年,该老该过时的科技也逐渐出现了更优秀技术去替代。

图:乳鸽历史文章,参考《情人雨燕的来龙去脉》

 

 

 

回溯第一次帮笔者这台乳鸽改点火的契机,当时是有一位叫大鹏(绝非董成鹏)的网友在群里头发表他自制的独立点火,感觉非常Niubility,碰巧身边的好车友高佬也去找大鹏整了一套玩玩,于是乎把高佬的车子借了回来,依样画葫芦的在汽配市场上弄了一副一摸一样的点火机构回来照做。将原来的分火线线路废除,将本田雅阁的独立点火机构整副照搬了过来。于是乎,说好听一点,至少在硬件上,改了一套独立点火上去。但是,后来才发现这套独立点火的点火信号,依然跟原来一样,是两组两组同时点火的,要改善这一弊端,还得上一副全取代电脑,将真正的独立点火信号重新写出来。

图:乱糟糟的线路看得自己都有点害怕,有空一定整整它。(某编3年前已经这么说了)

图:原厂的点火结构已经改成了独立点火结构,简单而粗暴。

图:虽然并非铃木原厂点火高压包,但是本田系的高压包一样大多数都由DENSO代工。

图:偶然拆下改装后的点火线圈,发现原厂橡胶圈全无耐用性可言。

虽然算不上真正的独立点火,但是始终本田雅阁的点火机构比起雨燕的原厂两组两组分火的机构,必然是更加简单粗暴直接。但是在感觉上,却并没有十分明显的提升,始终是把自己的原厂点火,换成别人家的原厂点火而已。于是心有不满的笔者,再追加了一套点火增强神器,将点火升压前的电压,由原来的12V提升至16V,再通过点火线圈进一步放大到几百V去放出点火火花。理论上是对的,但是安装之后依然并无实感。也不知是笔者天生感官鲁钝,还是真的毫无提升,低成本条件下可以弄的东西,都弄过,高成本的自然也懒得去想。

图:电池后移之后,原来装电池的位置也没有空着。最容易漏电的电池头笔者还是用特百惠的箱子罩着绝缘,而特百惠和电脑之间的东西分别是疝气灯高压包以及点火增强器。

图:此乃传说中的点火增强器,其实原理依然简单,就是将原厂的12v电压提升到16v再进入高压包放大,想想感觉然并卵。

 

 

一晃几年过去,由于工作关系,接触改件的机会逐渐增多,某一天有同事回到办公室吹嘘说,装了一套点火神棍,效果显著,不但加速力度变了,就连油耗都降了不少。但是对于早已习惯了同事们之间天天鼓吹某某某机油换了之后真的感觉好明显,某某黑科技节能神器装上车真的能省油云云的笔者,对于这些来自别人的主观感受早已免疫。

图:参考老奔驰190E上身力爽点火系统的评测文章《比打鸡血还爽 力爽黑科技强植92年老奔》

后来真的萌生了想去稳定一下点火效能的想法,是在笔者的乳鸽为了配重平衡做了电池后移工程之后的事情。因为电池后移需要用长的一条大电缆,将电源由原来的引擎旁边,移动至车尾。在电流由车尾经过电缆流回车头的引擎和点火系统时,会产生多少能量损失,我们很难计较清楚。所以为了保障点火的电压足够,笔者打算加装一个类似电容的东西在点火系统旁边,也就是通常所说的整流器。做整流器哪家强,其实笔者心里面并没啥底儿,碰巧一天下午手头事情不多,于是跟着同事们,去了下离公司最近的一家做点火优化的工厂看看,没错,这家工厂也就是本文标题提到的力爽。

图:力爽工厂参观记请点击《品质源于执着 参观佛山广安顺(力爽)厂》

到了力爽工厂,碰巧工厂厂长老刘也在,原来老刘也是一位喜欢玩车改车的老前辈,他看过我这副自制独立点火之后,提议我除了安装整流器,可以尝试安装一套力爽点火线圈试试。但由于我的点火改装案例有点特别,需要现场定制一套长度刚好的点火线圈才行。但不到5分钟,线圈到手,仔细观察力爽的点火线圈,需要在原厂的线圈基础上延长,所以安装之后,估计四条点火线圈都会比原来更长,首先原厂的塑料饰盖可能盖不上了。然后,本来的16点火电压会通过原厂点火线圈放大至几百V,当然力爽的作用反而是将电阻进一步下降,释放能量更强的火花。

图:金色线圈听说电阻会更小,点火能量的传输效率会更高,而且力爽点火线圈自带地线,每次点火电压都会非常稳定。

图:点火线圈能够兼容原厂点火高压包使用,其作用并非放大,而是减少阻碍。

图:将力爽接驳上原来的四条雅阁点火棍之后,果然原厂的引擎上端塑料饰盖无法盖上,解决方案也非常简单粗暴。将饰盖上的四颗固定螺丝延长,使原厂饰盖离开引擎顶部一点,形如在引擎上加了个大尾翼

图:高压包饰盖的螺丝延长机构,能够很简单的解决点火棍延长后饰盖装不下的问题。

 

除了力爽点火线圈,稳压器力爽也同样提供了一只智能电库安装在引擎旁边,连接原来的电池头安装位,分别接正极以及两根地线。据介绍力爽的智能电库相当于一个超大的电容,笔者将这颗超大电容取代了原来的蓄电池,向点火增强器以及点火高压包和点火线圈输送稳定在理想范围的电压,保障一整套的点火系统能够在最佳工作状态。电库包括一条接正极的线,以及两条地线,充分接地使电压输送更加稳定。当然,力爽智能电库以及点火线圈这些产品,理论上当然有效,至于实际如何?还是待笔者一会儿试试车后再作定论。

图:将套上力爽点火线圈的点火棍整条插入引擎顶部。

图:力爽工程师在整理电线,并固定。

图:将插头全部插上,固定好电线,即可试着着车。

图:着车正常后装上防尘套,唯一的改装痕迹就体现在这里。

图:由于笔者的乳鸽并非用原厂的点火系统,所以点火棍的高度有点夸张,原厂的高压包饰盖必须经过延长螺丝才能装得上。

图:本身理论上原厂的点火棍上面带有卡位,可以将点火棍卡在引擎上头,而顶部的饰盖只是起到装饰和保险作用,现在的造型,笔者也能很愉快的接受。

图:由于笔者的原厂风箱早已被废除,采用节气门直插冬菇头的进气方式,所以原厂固定风箱的支架可以拆除。(参考本页图二)

图:力爽的智能电库产品,自带比较强悍的稳压整流功能。

图:接好电库后,看见蓝色灯亮起,说明电路正常。假如亮起红色灯,说明电路有故障了。

 

怠速表现:帮乳鸽打着火后,怠速的声音并无明显的变化,但是怠速转速不知是否错觉,居然稳定在了700转不到,貌似比原来的800转更低了一点。理论上,怠速只要刚刚在能带起引擎自转的转速就足矣。怠速低了,可能是由于点火强劲了,引擎的运转更有力,能够平衡在较低的转速而不死火。当然也不排除是怠速阀有积碳,所以我们先不能以怠速低了来判定就是力爽的功劳。

图:原来800转左右的怠速安装力爽之后下降到700转。

日常行走:然后上街试车,一开始笔者将转速刻意压抑在非常低,扭力非常薄弱的1500转左右,而且转速足够低,甚至能够感受到每一次点火做工的爆炸力。而这个位置给笔者的感觉比起改装以前,居然能够感觉每一次引擎点火做功的动静,都比之前明显一点。应该是由于点火效率高了,爆炸力变强导致。而上到3000转左右,效果则相当可观,尤其扭力提升明显,其实就是那种将一连串的爆炸力衔接起来的感觉。

爆高转:最后笔者还找了个小空地,小试了一下高转的表现,一二档扯到6000转以上,感觉中段炸上来的扭力能够更好的在高转转变为马力,整个全力提速的过程,动力比原来更加厚实。而2000转左右行走的状态下,油门踏板不自觉的踩轻了,这正是因为扭力的提升,使加速稍微变强了一点。但是这样的扭力提升,反而是可以降低油耗的,原理也很简单,踩油门时间短了,却依然可以以同样的速度去驾驶,自然而然能够更省油。

图:换点火棍的时候,顺手拔出了火花塞出来看了看,力爽的工程师说点火系统优化了之后,对火花塞的损耗会更大。顺便弱弱的说句这点火头这么黑,供油好像浓了。

图:笔者还在用这套替换原厂的NGK6度火花塞,虽然火花头采用4极点火机构,但是更换耐热值更高的火花塞现在看来有点必要了。

编辑总结:其实这一次的力爽点火升级测试,正正应验了改装的两大原则:第一,提升一个系统必须把所有的周边全部做全,正如木桶的盛水量取决于最短的那块木板的道理。点火系统的提升幅度,也是取决于最短的那一块木板,即使笔者前期作了大量的点火优化工作,改独立点火结构、加装点火增强器,只要点火线圈能量放大不足,效果始终不够明显。第二,改装一样东西,并非一定是提升,也有可能是修补不足。笔者的乳鸽由于进行了电池后移工程,电源扯太远,有可能对原来的点火系统供电不足,所以需要放置一个电容来作保障电压。经此一役,笔者这台乳鸽的整套点火系统升级,终于获得圆满,原来的种种改进终于在这次改动上同步发挥出威力,就好似苦练神功多年不成,最后得到高人点拨,打通任督二脉,醐醍灌顶,忽然领悟出盖世神功的那种畅快。

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