您好

欢迎来到力爽的世界

力爽网正在全力更新中

在不久的将来

你将会见到一个全新的力爽网

谢谢您一直以来对力爽网的支持

小白也能轻松安装 丰田亚洲龙升级力爽SPE新体验

在国内接替“自家”老大哥皇冠的一汽丰田亚洲龙自上市以来一直备受关注。作为丰田品牌TNGA架构上的旗舰轿车,颇有气势的大嘴式进气格栅、硬朗的侧身腰线使亚洲龙抛弃丰田一贯的油腻大叔风,更具视觉冲击力。

在动力表现上,燃油版亚洲龙搭载2.5L自然吸气发动机的动力输出十分柔和,油门踏板响应也不够积极,其动力衔接也出现迟缓的情况,这对于开车习惯比较激进的年轻车主来说帅气的外表和动力简直是鱼和熊掌不可兼得。

针对亚洲龙动力输出较肉的不足,力爽工程师提取原车点火数据并开发适用丰田亚洲龙的全新力爽SPE点火增强系统,有效达到改善燃烧,提升动力,增强低扭,优化发动机工况的效果。

亚洲龙升级力爽SPE的过程十分简单,小白车主也能毫无难度地轻松安装。安装工具包括:8MM L型(烟头)套筒扳手、10MM L型(烟头)套筒扳手,相应规格的套筒扳手也可以哦。

1、揭开发动机盖

2、可以看到亚洲龙的原车点火线圈

3、手指用力按下插头卡扣,并依次拔出点火线圈插头。

4、使用8MM L型套筒扳手拧松原厂高压包固定螺丝。

5、依次拔出原车点火线圈。

6、先把匹配的长螺丝插进SPE的固定孔内,再把垫片从螺丝底部套上去。

7、把SPE点火增强系统按原装位安装回发动机内,固定螺丝对准原车螺丝孔。

8、使用10MM L型套筒扳手拧紧固定螺丝就能固定SPE高压包。

9、安装完毕!只需轻松8步就能完美升级SPE,盖回发动机盖就大功告成。是不是很简单呢?相信聪明的你一看就能学会。

安装SPE完毕这台亚洲龙在力爽SPE的加持下,车主反馈没安装SPE前低转速的动力表现会很肉,上到高转才正常。现在轻踩油门,在低转速下都能感受到源源不断的动力输出,油门反应积极,平时起步、超车信心也充足了很多。


今天的亚洲龙升级力爽SPE案例到此结束~如果您想了解更多力爽产品及适配车型的信息,欢迎留言咨询或前往各大力爽安装店家咨询。

升级不走弯路!本田十代思域安装力爽SPE、智能电库

本田十代思域已经是大家熟得不能再熟的“改装利器”,网络上的改装案例也五花八门,只要稍微花点心思就能成为这条“gai上最靓的仔“”。

力爽为十代思域专车研发的SPE点火增强系统与智能电库一直广受众多思域车主欢迎,并成为不少思域车主提升车辆动力与扭矩的必选项目,能有效优化其气缸的燃烧效率,增强动力。配合力爽智能电库的使用,对车上电路的电流进行整理,并且扩充了搭铁的线路,可以使车上用电设备免受电流脉冲的影响,使其工作更稳定。

车型:本田十代思域

发动机型号:L15

升级项目:力爽SPE点火增强系统、智能电库

SPE型号:SPE-R011

捷豹XE安装力爽SPE 唤醒沉睡兽性

捷豹作为中高端汽车品牌,一直带着一股优雅的气质,更是英国绅士范儿的代表。其中在国内最熟为人知的捷豹XE是一款大热的运动车型,流线型的车身设计让充满了绅士血液的XE透露着犀利的运动气息。今天案例的主角正是一台红色的捷豹XE 2.0T。

捷豹XE采用了2.0T直列四缸涡轮增压发动机,全铝合金结构、连续可变气门升程 (CVVL) 技术、双涡管单涡轮、燃油直喷:200bar电磁直喷,中置喷嘴等先进技术于一身,最大马力:200PS/5500rpm,最大扭矩320N·m/1200-4000rpm,与发动机相匹配的均是ZF的8AT变速箱。

作为一款运动车型在实际驾驶中车友们深有体会,低功率版本的动力迟滞与低档位换挡衔接不顺的问题很显著,影响了驾驶的乐趣,为了更彰显这款车的动力和操纵性能,升级力爽为捷豹XE专车专用升级的力爽SPE点火增强系统。

车型:捷豹XE

发动机型号:Ingenium

升级项目:力爽SPE点火增强系统

SPE型号:SPE-R080

安装前,先把配套的垫片套入原车点火线圈的固定螺丝中,插入SPE点火增强系统后,再一一固紧。注意!注意!注意!重要的事情小编说三遍。垫片必须安装在固定孔上方,才能让SPE与火花塞充分接触,正常放电。

错误的安装方法会导致导电不良,点火效率降低,从而使车辆产生抖动失火缺缸故障哦。

力爽SPE点火增强系统是根据原车ECU的点火控制方案专门设计开发的高性能点火线圈,从根源上提高了点火能量的输出,优化减少工作时的能量损耗,可以给您的爱车提供更加强劲的点火能量改善燃烧效果,产生更强动力。SPE的线圈外置结构对比原厂线圈内置一体设计的原车结构具有更好的散热效果,拥有工作环境温度低、寿命长、磁衰减小等众多优点。专车专用开发,完全匹配原车ECU控制,点火能量输出更稳定。

广汽传祺GS8升级力爽SPE 自己动手也能轻松安装

在国人对爱车空间需求日益增大的时代,中大型SUV逐渐被赋予了品牌突围的意义。广汽传祺GS8凭借硬朗独特的原创外表、宽敞的空间设计赢得众多消费者青睐。力爽SPE点火增强系统是在动力提升方面必不可少的项目之一,今天就来“盘”一下这款霸气十足的GS8!仅需10分钟,就能轻松升级无压力。

车型:广汽传祺GS8

发动机型号:4B20M1

排量:2.0T

升级项目:力爽SPE点火增强系统

SPE型号:SPE-GS380

1、熄车后,开发动机盖准备卸下原厂点火线圈。首先,把原厂点火线圈插头的黄色卡扣轻轻推出。(如下图)

2、推出卡扣后,用手指按住插头开关向后拔出插头。

3、使用8MM套筒拆掉固定螺丝,并拔出原厂点火线圈。

4、把配套的防尘套从SPE底部套上去后,再依次把力爽SPE插入缸内。

5、将配套的铝合金柱子分别套进原厂固定螺丝内。

6、再次拿出8MM套筒上紧固定螺丝,手紧即可。

7、插回点火线圈插头并把黄色的卡扣往前推,听到“啪”的一声就完成升级!是不是很简单呢?

保时捷Macan GTS 3.0T 升级力爽SPE、智能电库

说起保时捷,很多人会联想到911,没办法,它在全球车坛上有着无可替代的位置。因此,小编也经常听到不少同行把“每个男人心中都有一台保时捷”这句话挂在嘴边,足以证明保时捷在男人们心中的地位。

保时捷Macan GTS,相比普通版本的Macan有着更强的动力性能。新车搭载一台高功率版本的3.0T发动机,动力数据上已经十分亮眼,升级力爽SPE点火增强系统和智能电库后,更是能将点火性能提升得淋漓尽致,不论是在起步的油门反应、超车时瞬间爆发的动力供给都能得到更好的提升。

车型:保时捷Macan GTS

发动机型号:-

排量:3.0T

升级项目:力爽SPE点火增强系统、SPBox智能电库升级力爽SPE教程

升级力爽SPBox智能电库教程

产品信息

SPE型号:SPE-VW008适用车型:保时捷Macan GTS零售价:4500(一套)


产品类别:SPbox智能电库
适用车型:-零售价:1680(内含加强地线)

三菱欧蓝德2.4定制力爽SPE 驾驶体验有惊喜

随着新冠肺炎在国内得到有效的控制,各行各业也逐渐复苏并投入新一年的工作中。疫情还没结束,但生活总要继续,改车也要继续。一位力爽老粉丝就从深圳来到佛山给他的爱车——广汽三菱欧蓝德升级力爽SPE。

据这位车主介绍:他是十多年的三菱越野车粉丝,同时也是十多年的力爽老用户,手上的每台车都升级了力爽点火产品。由于2.4的欧蓝德原厂点火线圈较为特殊,为了不让这位老粉丝失望,力爽工程师为他匹配定制专用的力爽SPE点火增强系统,满足他的小心愿。

车型:三菱欧蓝德

发动机型号:4J12

升级项目:力爽SPE点火增强系统

SPE型号:SPE-R025

广汽三菱欧蓝德所搭载的是型号为4J12的2.4L自然吸气发动机,其最大功率为141kW/6000rpm,最大扭矩为235Nm/4200rpm。

原厂点火线圈

经对比,由于这款4J12的自吸发动机为原装进口,在原厂点火线圈的插头、针脚定义上和国内的三菱原厂点火线圈也有所区别。工程师通过调整原厂点火线圈的驱动负极定义针脚位置,并替换插头就可以正常升级力爽SPE啦。

顺利完成三菱4J12发动机升级力爽SPE点火系统,车主初步驾驶体验:比原厂怠速更平稳,扭矩有明显改善,起步轻点油门更轻松,油门更有力踩下更有信心,加速更平稳,放油门不掉速,整体换挡顿挫有减弱(CVT本来就已经很平稳),全段加油发动机噪音明显改善(原来急加速声嘶力竭),整体有点开商务车的感觉了,开空调后发动机抖动也明显降低,终于又开回来熟悉的以前车改完力爽的感觉,相信每个装过力爽的车友都有这种感觉!

性能小钢炮强化力爽点火 宝马1M Coupe升级案例

极致的操控体验、随传随到的动力呼应让宝马的旗下车型深受改装玩家喜爱。今天分享的升级案例是经典的情怀小钢炮——11款宝马1M Coupe,3.0升双涡轮增压发动机、前置后驱、6速手动变速器等等,性能一点也不含糊。

购买1M Coupe的车主,为的不仅仅是乐趣,更是对高性能的追求。对于这款经典的小跑车,340匹的马力输出放在今天就不算特别给力了。车主通过升级力爽SPE点火增强系统进一步压榨这台3.0升直六引擎的潜力。

车型:宝马1M Coupe

发动机型号:N54B30A

升级项目:力爽SPE点火增强系统

SPE型号:SPE-BM168

安装详情请点击视频↓↓↓

针对宝马N54B发动机升级力爽SPE,能让火花塞释放更强的火花,让燃烧更充分,动力输出反应自然就有提升的效果。既然高压点火的传输效率得以提高,就能让气缸内的可燃混合气体在更短时间内充分地燃烧,在急加速、加速状态下能有最为直观的加速感变化。

宝马N系列力爽SPE

SPE产品编号:SPE-BM118

产品规格:4支/一套

适用发动机:N20B20D、N13B16A、N46B20、N13B16A、CE16

适用排量:2.0T 、1.6T

适用车型:X5/320i/220i/328i/330i/120i/125i/116i/325i 等

零售价格:4000


SPE产品编号:SPE-BM128

产品规格:4支/一套

适用发动机:N46、N54

适用排量:2.0L

零售价格:4000


SPE产品编号:SPE-BM168

产品规格:6支/一套

适用发动机:N52B25、N55B30A、N54B30

适用排量:3.0T

适用车型:宝马525/335/S55/X6/E90/435i/335i

零售价格:6000


SPE产品编号:SPE-BM188

产品规格:6支/一套(两长四短)

适用发动机:N52(自吸)

适用排量:2.5L、3.0L

适用车型:宝马530/520

零售价格:6000

力爽SPE

力爽SPE点火增强系统采用全新思维,全新结构去实现原车点火系统的全新进化。其次,在内燃机上优化点火系统是能给予发动机更高的燃烧效率,提高更好的热转换。SPE能有效发挥出发动机设计马力,提高扭矩,充分的燃烧能减低尾气排放,更有效提升燃油效率。

SPE点火增强系统外壳采用的优质的Phenylenesulfide改性材料制作,对于一般的Phenylenesulfide材料有更高的耐高温特性与份子稳定性。可保证其优质的耐用度与电性能。

线圈原材料全部采用全进口,其优越的工艺与制作标准能更加保证产品稳定性与一致性。

加上力爽多个专利设计对每款车型的OE点火系统研究后为基础再二次开发所得出今日的力爽SPE点火优化系统。

力爽SPE相对与市场上的其他竞争品牌拥有更低的工作电压,更好的耐热性能,更强的点火能量,更长的老化时间。在经过马力机实际测试后也看到SPE对比原装点火高压包在马力与扭矩上都有明显提升,在这些基础数值面前更加体现到力爽SPE无论稳定性,性能,耐用性都超越竞争品牌。

SPE: 力爽自主专利设计,替换原车整套点火系统,更大线圈,不升电压,从根本提升点火效能,提升热效率,更耐用,车型不断完善中,适合更多要求的你。

力爽SPE产品优势:

1、更高点火能量输出

2、更长火花放电时间

3、更充分混合气燃烧

4、更少发动机积碳产生

5、更高扭矩输出    

6、更好的结构设计 更好的复合材料抗高温,抗电磁干扰   

7、更长寿命